Un exigente fin de semana tendrán los pilotos de la escudería Force India, el mexicano Sergio 'Checo' Pérez y el alemán Nico Hülkenberg, en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Tras ser conocido por todos los pilotos a fondo por los tests de pretemporada que allí se realizan, el VJM08 tendrá un duro reto en el trazado español, debido a la alta exigencia aerodinámica.

Sergio Pérez - Auto #11
Resultados GP de España 2014: Clasificación: 12º - Carrera: 9º
"Es bueno llegar a Barcelona después de un buen resultado en Bahrein. La última carrera fue sin duda un impulso de confianza para todos y vamos a tratar de mantener este impulso en España. Al mismo tiempo, esperamos un fin de semana más difícil debido a que las características del circuito son muy diferentes a Bahrein, con más curvas de alta velocidad.

El fin de semana en Barcelona siempre es agradable. La ciudad y la gente me recuerdan mucho a México, y me gusta mucho la comida española. Los aficionados también hacen de esta carrera algo especial y siempre percibo un gran apoyo de las tribunas. Como pista, Barcelona es un lugar exigente para conducir un auto de Fórmula 1, con sectores rápidos y lentos.

Es una gran prueba para el paquete aerodinámico, similar a un lugar como Sepang. Adelantar nunca es fácil porque es difícil conseguir realmente estar cerca de otro auto, por lo que una buena posición en pista realmente vale la pena. Las zonas de DRS han facilitado los rebases, pero requieres ser un poco más rápido que los auto con los que rivalizas".

Nico Hülkenberg - Auto #27
Resultados GP de España 2014: Clasificación: 11º - Carrera: 10º
"La carrera de Barcelona es uno de los mejores fines de semana en el calendario. Los lugareños son apasionados y siempre hay una gran multitud el día de la carrera, por lo que el ambiente es estupendo. Siempre me quedo en el centro de la ciudad y me gusta mucho el sitio, además la comida es muy buena, me encanta la paella.

Todos conocemos la pista de Barcelona muy bien. Tienes que pensar muy bien como iniciar una vuelta porque es importante cuidar los neumáticos. Si les exiges demasiado en el primer sector, terminarás pagando el precio en el último, por lo que encontrar el equilibrio adecuado es la clave. Los dos primeros sectores son bastante sencillos y son las secciones más rápidas de la pista, mientras que la parte final de la vuelta es más técnica y de baja velocidad.

En su conjunto, hay una buena mezcla de diferentes curvas que hacen de éste un circuito muy interesante. Adelantar aquí siempre ha sido difícil, incluso con la introducción de la lenta chicana al final de la vuelta. La última curva es todavía bastante rápida y es difícil seguir otro auto de cerca. Tienes que levantar para evitar irte de largo y eso por lo general te quita la oportunidad de adelantar en la primera curva".